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近代日本都市圈内轨道交通构架的形成及经营方式

作者:admin 发布时间:2018-06-22 阅读:

都市的圈的产生,自然,这要看勤劳的发达。,让都市的圈里的绝结合竞选平滑地进行。,首要依赖形成、近便的的公共搬运。。

向四围延伸的交通电力网就像东西全部,城市发达说话中肯公共搬运发达、这关于东西学会派市的使坚定发达尤为要紧。。

在不寻常的欧美部落,咱们赠送见的日本三学会派市的区,其公共搬运首要剩余学派秧鸡直接搬运。。这种交通方法被宣布是住宿者熄灭的最好方法。,特殊一套外衣大多数人、全体住宿者稀疏的部落。

城市秧鸡直接搬运任务根底少掉、快捷、按工夫表、冷藏箱、环保、秩序、搬运量大等不料的的优势,轻泻剂学会派市和学会派市的地域的交通稠密、把持空气和噪声污染的粹途径,它代表着都市的公共搬运的发达方向。

补充赛,日本自近世都市化开端,以城市秧鸡直接搬运为玉蜀黍发育不良的穗的城市秧鸡直接搬运发达,在日本三学会派市的圈——北越竹学会派市的圈、京师大阪科比(如今称Beijing阪神)都市的圈与名古屋学会派会,秧鸡直接搬运是住宿者熄灭的首要方法。

甚至更贵。,日本的城市秧鸡直接搬运是无政府职务的的,孤独运营、自负盈亏,这与内阁对PU的大量度折扣的必要的东西产生了鲜艳的对立面。。

异样,中国1971的城市公共搬运也依赖部落折扣牧草使任务。,里程越长,消融越大。

20世纪80年头以后的,正西形成部落遭遇政府财政困难,从日本经历中习得,城市秧鸡直接搬运民办化已启动。

异样,中国1971城市康健、可持续发达,中国1971也应自创日本的上进经历。因而,本文引见了城市秧鸡直接搬运的产生与运营。。


1前期的日本秧鸡直接搬运

日本最早的搬运线建于1870。、北越竹-横滨秧鸡,1872明确的,全长29千米,9列一系列相关的事情来回地行驶(图1),图2)。怨恨它是由英国建筑的,但揭幕晚年的,产生结出果实的可可粉,为日本秧鸡直接搬运的发达起到了精致的的打先锋带头作用。


图1 结合如今称Beijing揭幕式的明治天子


图2 最早的横滨车站

被卡住,1874年,从大阪到科比的秧鸡明确的,8列一系列相关的事情每天都去。1877年,京师最伟大的阪秧鸡也明确的。,10列一系列相关的事情每天都去。

北越竹-横滨、大阪神户与京师秧鸡的重建物,为两学会派市的产生定居了初步的根底。,图4)。


图3 京师前期车站


图4 前期科比站

同时日本内阁娓于东可航区。,就是北越竹—名古屋—京师—大阪—神户检查的秧鸡重建物,这条线遂愿...广大地域600千米上级的。,1899正式揭幕。秧鸡延伸至北九州。,日本最要紧的秧鸡连被卡住沿线的首要秩序区。

鉴于明治内阁早已全力以赴地使其任务更新的行为或事例。,政府财政困难,因而咱们不克不及再封锁于秧鸡直接搬运了。。不管方式,秧鸡重建物必要薄荷资产。,并找到了很多概念,民办资金缺席行进,以此,明治内阁开端千方百计地将无政府职务的资金引向B。。

1881年,在明治内阁的使相信下,以中国1971少数为正文的华语名后,预备日本秧鸡公司。但中国1971首都只近似地700000日元。,内阁宁愿某国国民银行投资约1300000日元。,版税是35万日元。,三菱45万日元协会,法定的募资约2000000日元。

内阁对公司的接纳是:秧鸡重建物所需的根底、建筑物机关,如机关官员,未付撕碎的;假设是所大约法定的,内阁本着良心的收买。;秧鸡用地免征国税。

在一边,内阁在吐艳前本着良心的每个人借利钱。;吐艳后收益,内阁也有保证。由此可见,为招引法定的资金封锁秧鸡重建物,明治内阁可谓全力以赴。

这与无政府职务的资金进入的限度局限产生了鲜艳的对立面。。文章增加进展平滑地。,1885,恢复的至宇都宫(蒲木县)。。1991抵达终点站,全长732千米(图5)。收盘后,怨恨日本东北的的全体住宿者绝对稀少。、秩序绝对逾期报应,但秧鸡具有良好的机能。。


图5 日本秧鸡雷加川大桥

1884年,大阪与堺不寻常的的地方的经销商客人家共18人筹资25万日元,以1/3的时价,以低价钱的使发疯和轨道,东西秧鸡俱乐部证明正确合理了。。

这是东西完整无政府职务的的铁道部门公司,2脚步7少量水雷秧鸡的应用说明,这是项目真正的轻便铁道秧鸡。,开日本城市间的轻便铁道秧鸡重建物的先河。建筑秧鸡的费很低。,增加进展很快。1885投产后,业绩之佳,出人意表。从1886—1898年,13岁入。

在日本秧鸡和Osa良好经纪业绩的激起下,日本巡回演出秧鸡封锁热在日本大浪,每个人秧鸡公司的股价都大幅高涨。。1894战后的,以第二位次秧鸡封锁热早已开端。,到1905,无政府职务的秧鸡遂愿5200千米上级的。,日本秧鸡总里程的68%。

1906年以后的,鉴于日本内阁使完美了同化策略。,无政府职务的秧鸡封锁开端转向短间隔秧鸡,学会派市的区的秧鸡重建物正开端走上轨道。。

将军职位,江户、大阪市的交通首要依赖船只。、轿厢。明治乘以晚年的,做加法黄包车。

1880年头,马车秧鸡在北越竹开端呈现。。1879年鹿儿岛县的内阁官员种田诚一赴欧美考察,巴黎马车秧鸡的宽裕的性。回到日本,他辞去了政府职务。,北越竹货车秧鸡公司证明正确合理。,对内阁眼前的途径的首要撕碎的,把沿着一条路走铺在路胸怀。这是电汽车的后面。。

1881年6月,为日本大桥开拓了一座新桥。菊月,项目新的日本桥——Ueno -浅草。鉴于运费和秧鸡的性能很大、票价惠而不费、线路使合在一起:封合,因而很深受欢迎,在日本各学会派市神速传播。

19世纪末,有关运动的外面。1890年在北越竹上野聚集的第三届海内劝业公平的表现出了好容易才在美国投入应用的轨道电汽车。日本立即吸引,1895,电汽车呈如今京师(图6)。


图6 1895京师大街电汽车

1898年,名古屋还找到了名古屋充电秧鸡。尔后,电汽车很快替换了日本的长途秧鸡。。从1900到1920是北越竹。、横滨市建筑电汽车的工夫。1911年,北越竹市内阁确定使完美城市经纪,同时在北越竹向西北方的、东北地域建筑了项目叫批准线的秧鸡。。20世纪20年头以后的,北越竹地铁特殊用途索道以这条线路的压紧为起源,径向拉长说。

一起,大阪也有东西电汽车零碎在城市。。在北越竹盛行的货车秧鸡,大阪发达慢的,首要是鉴于大阪的街道太窄,同时献身于形成的水文网与宽裕的的水上交通。

电汽车衰亡后,大阪也在旧城区和新城区感情的中枢建筑电汽车。,独自的大阪电汽车早已由城镇规划政府建筑和运营。。

大阪如今称Beijing最上进的秧鸡直接搬运典型是,就是说,城市秧鸡直接搬运的发达和蛙人的发达。,这是京九胜秧鸡直接搬运最明显的点。,后头也优美的日本秧鸡直接搬运最要紧的点,乃,本文将鲜明讨论秧鸡直接搬运在民办秩序说话中肯发达。。

2京阪神都市的圈的包围秧鸡直接搬运发达

大阪如今称Beijing最早的城市间的秧鸡,从外围检查秧鸡直接搬运是坂本的项目特殊用途秧鸡。,这条线后头拉长说了。,1898,它拉长说到和歌山首都和歌山。,充电改革于1911使完美。,出路成赠送的南海熨斗。

日本东北秧鸡的同化,这条秧鸡优美的日本宁愿条无政府职务的秧鸡。。这条击出平直球是在大阪南的开拓的。、全体住宿者挤满、旅行资源慷慨的的的地域,既然手术早已开了,商业火爆,1899,闲散人员遂愿4000000摆布。。从大阪的硬浪到和歌山,它运转1小时50分钟。,车次浓密的,绝近便的。

如今称Beijing阪神区最忙碌的闲散人员是Hanshin。,而是法定的营地的汉新秧鸡每天独自的8次。,接近独自的4个安放,远不克不及绥靖沿途客人搬运的必要。

因而1893年,大阪民办秧鸡充电代表大会的找到。鉴于形形色色的事业,这条秧鸡直到1903才正式投入应用。,这是第东西无政府职务的运营的充电城市间的轻便铁道。。

沿线有34个安放,每隔12分钟坐一班一系列相关的事情,跑90分钟,票价仅为法定的营地的一半的。,因而很深受欢迎,投产首日闲散人员就遂愿3万多人。

1903年,著名客人家涩泽荣一于是另外人向内阁请求建筑京师到大阪检查的用电的秧鸡。1906,如今称Beijing大阪用电的铁道部门公司正式证明正确合理。,1910启动处理或负责。

从大阪鼻孔内壁桥到京师,沿途设置30个安放,运转工夫为100分钟。。秧鸡明确的后,商业兴隆,1912年度客运充其量的遂愿10000人次。

1907年终,赠送阪急电铁的初级粒子——箕面有马用电的铁道部门公司取慢着大阪梅田到大阪西北地域有马于是宝塚到西宫检查的秧鸡构想权。

这条线和南海的面积、阪神、如今称Beijing大阪不寻常的,这是东西缺勤都市化的郊外。,沿线有大片农田。,罕见闲散人员。而是看法很美,宽大地域,它离大阪很近。,优美的寓居。在这种机遇下,公司有项目新路,强劲的采用导游客人策略,沿线实在开拓,应用有利的状态招引大阪中产阶级和撒拉族,这一表现赶巧做预备饮食及服务了如今称Beijing地域郊外化的潮,。

1910秧鸡正式明确的。,大获成。以后的,更进一步的拓宽事情典型,同时科比线也被经修理的东西了,附录新如今称Beijing-大阪线,乃,它是如今称Beijing向西北方的最慷慨的的的资源。,优美的不料一家贯穿三个安放的充电秧鸡公司,因而,它很快优美的该地域最灵验地的公司。。同时,它的运作图案也优美的日本无政府职务的铁道部门公司的样板。。

1910年,奈拉轨道公司是今近畿用电的公司的初级粒子。,开端重建物大阪和Nara检查的用电的秧鸡。。1914秧鸡明确的,鉴于艰难的工程,公司义务率很高。,直到1916点,机遇才开端改善。。晚年的,该公司逐步扩充了其在Nara东部的用发动机发动延伸。,把持全体的使成为三倍,它还将事情拉长说到名古屋。,无政府职务的用电的秧鸡公司,大阪如今称Beijing似乎比实际时间长的的营运里程。

由此可见,如今称Beijing-大阪地域的五家庭财产营电力和钢铁公司,以及1913年金基铁道部门公司的揭幕,另外的都在1912预先阻止。,那是明治乘以,左右秧鸡直接搬运电力网的产生比北越竹的横滨多。、名古屋学会派市的区约10年前。。

以后的,京师市的邵丘顶城市发达的练习,普通机器脚踏车集合在形形色色的电汽车站上。,下一级区域电力网的产生,乃,以秧鸡直接搬运为玉蜀黍发育不良的穗的当代风格的交通零碎是构成。,到眼前为止(图7)。在雾霾中、赠送的信号群众绝朴素的。,如今称Beijing丘顶的交通图案主要地价值高过。,它代表了学会派市交通的总体发达趋势。。


图7-1 如今称Beijing神户都市的圈秧鸡直接搬运发达延伸图

图7-2 如今称Beijing大阪城市圈地铁线路示意图

图7-3 如今称Beijing大阪城市圈的秧鸡线路及站址图

Beijin民办秧鸡公司最值当称道的相当多的,其为民办电铁的经纪开拓了碎屑新的大自然,日本私营秧鸡公司的硬拷贝,这同样现今世界各国习得的东西围住。。

真,如今称Beijing阪神无政府职务的电器多元主义经纪的确立或使安全者。1905预先阻止,大阪的大约富人和中产阶级正遭遇大阪的不使站立。,开端在阪神检查背山面海的地域便宜货根底、发展驻地。

大阪秧鸡特殊用途线明确的后,大阪做出了大约娓,譬如沿着Jia Zi庄园经纪一家酒店,建筑用浓盐水处理浴缸、游泳场、广泛的有关运动的场,封锁向璐庄园主题公园等。,招引闲散人员。

而是,韩信公司对郊外化的过来缺少深入看法,以及守旧的实行思惟以及,屡次手术增加进展慢的,结出果实超越了大阪公司。。

大阪建筑的秧鸡都是国民地域。,想生动的,你不克不及观望形势后再作决定访客,只好采用多种办法,强劲的培育客源。

公司创始人Kobayashi Kazumi率先兴办了实在开拓公司。,这是公司枢要的的枢要。因而,秧鸡工程动身前,这家公司在沿线便宜货根底。,献身于实在开拓。沿线的地价很低。,每单位价钱仅1日元,但它在收盘后涨到了5日元。。

1908年10月,在秧鸡工程好容易才开端的时辰,Sakaki排放了日本最勘察的电汽车,如最淡红色。,描绘了以任何方式有精神的在大阪的机遇。,说大阪以及船以及、桥外,该地域的其余的学派是在吸烟的发育下。,嘈杂声很朴素的。,朴素的为害住宿者身心康健,因而,有精神的在大阪,十二个的暴露,亡故十一人。。这些广告激烈需要住宿者去极乐和太阳。、空气无经验的、视野开阔、沿大阪沿线的净化水水质。

一段时间瞬间说明了从无论何时紧要事情到大阪所需的工夫。,从眉山到奥萨克中锋的波涌只需20分钟。,从另外站到梅田的间隔是新近的4分钟。,最远的稻谷、梅伦也只需13分钟。,因而,白日在大阪任务,夜晚住在郊外,缺勤打扰人的之处。,乡下的全体住宿者有精神的不再是梦。

在一边,一段时间还瞬间引见了将做预备的形形色色的有精神的设备。,俱乐部,如俱乐部、铺子等。更要紧的是,为了放慢实在推销的,Kobayashi Kazumi第一次预备租购法。诸如,公司在池田的屋子,100整地,建筑物面积独自的30~40平。,另东西是庄园,属于帐篷型。这栋屋子的总价钱是2500到3000日元。。2首付后,每月支付的24日元,10年内报应。这么的有精神的状态和住房状态对中老年人很有招引力。,因而宁愿栋屋子上市了,很快就会背叛。

随后,以第二位批屋子异样深受欢迎。。在一边,大阪还证明正确合理了电力公司,沿线驻地及厂子供电。尔后,大阪在漏过中、丰中、在土墩等地开拓了慷慨的类似物的房屋。。进入20世纪20年头以后的,跟随如今称Beijing郊外大阪郊外化的神速扩充,实在开拓的量度也在不时扩充。,优美的如今称Beijing向西北方的大阪OSA都市化的一把手。

以及,大阪还要求另外实在开拓公司参加D,增大大众的宣传。

顶点,沿阿卡京开枪了10多个卫星城市。,乃,该公司也混处理秧鸡公司。。

以及实在开拓,招引闲散人员,阪急还在沿线开拓栽培的与休闲道具。1910振守车,同时关怀土墩的发达,在在这里咱们建筑了东西宝库和东西小文工团。,阉猪乐曲与有议论余地的学会的确立或使安全,它还建筑了东西大剧院的宝库(后头发达成了FA)。,1943年度优美的东宝影片公司(图8)。


图8 北越竹宝墓电影院

以及,它还开拓了不可多得的人才守车。、动物的园、理科游乐场管理员、寒带动物的畜牧场、虫馆、茶室、交通亲信、土墩产品研究生、形形色色的剧院、游泳池、饭馆、澡堂、乐曲神学院学生、舞蹈神学院学生等。,把宝藏使开始作用日本著名的栽培的文娱磁心。这些结合竞选为大阪产额了慷慨的的的客源。。

以及土墩的开拓以及,大阪在科比线吐艳后,沿着这条线,造园像坟墓俱被开拓浮现。,庄园里有电影院。、温泉、守车、樱庄园、文娱设备,如相关联,它还特意献身于六A观光旅行的开拓。。沿着如今称Beijing大阪,它还开拓了千里山。、摄津峡、樱井、崇拜山、岚山等看法名胜区。周恩来最先的留学日本时旅游的京师岚山马上阪急当年开拓马上的看法区(图9)。

以及,大阪也建了峰中运动场、西宫泰陵运动场、西宫运动场、沿着一条路走等,常常带领区域、民族体育赛事,招引客流。


图9 京师岚山渡口大桥

萨坤百货公司投产推进多元主义经纪。20世纪20年头末,大阪科比线、爱德华线、西宝线、金津线明确的等,原因闲散人员猛增,大阪眉山一系列相关的事情站每天的客流高达数十辆。。这激起了Kobayashi Kazumi确立或使安全大型号的百货公司的概念。。

百货铺子已完成或结束十分预备和售后考察,1929正式揭幕。收盘后转向急剧响起,很快优美的MeTina地域最深受欢迎的购物磁心。大阪在百货公司预备了肮脏。、邮局、收费卫生防护诊所、自在婚姻生活机构等,娓在大阪地铁眉山一系列相关的事情站向油盒设置,这不只方便了闲散人员的转学。,补充部分了慷慨的的客源。。

大阪的发达与另外公司的跟进,梅天很快替换了旧金山南的的老巨型的庙。,优美的大阪的商业磁心和出入口,Sakhin百货也优美的最成的购物磁心,遍及全国都开办了很多的业务或活动范围(图10)。


图10 大阪百货铺子眉山店

应用珍贵的根底资源,大阪还率先在秧鸡栈架结构下经纪商业图案。科比第三宫栈架结构下的未填写的产生了东西主峰。。

受大阪紧要成图案的挑起,到20世纪30年头,Kaskaa盛和东部下议院的另外无政府职务的电力秧鸡公司、萨卡金的商业图案,沿公司发达实在、街市、旅行、休闲、栽培的和另外商业结合竞选,乃,日本样本唱片秧鸡的实行图案早已找到起来了。。

3北越竹都市的圈城市秧鸡直接搬运的发达

北越竹学会派市的圈的民办电铁的发达低潮在20世纪20年头以后的。1918年,Shibuzawa Eichi受乡下的全体住宿者城市主义的情感,在北越竹找到了东西乡下的全体住宿者诗般的城市俱乐部。,在北越竹郊外、京滨线献身于牧区城市重建物。

实在涩泽荣一的设计同英国不寻常的,不住在内侧,是任务与寓居的分类。成真左右平面图,宽裕的的交通设备,秧鸡直接搬运重建物已优美的燃眉之急,秧鸡直接搬运重建物成同样我平滑地发达的枢要。

为了增大成率,涩泽荣一要求阪急电铁的小林一三掌管该线路的重建物与经纪,Kobayashi Kazumi暂时王室侍从官Ijima Keita。,给IjimKeeta方式处理或负责熨斗。伊吉玛·基塔应用Kobayashi Kazumi在北越竹的多元主义经纪练习。,沿线实在开拓、献身于栽培的教育事业和旅行业、工厂等。,后来居上,很快将起自山手线的目黑—蒲田的用电的铁道部门发达优美的北越竹学会派市的圈内最大的民办铁道部门公司——东急拳击场。

西吴电秧鸡的创始人迪康龙,原来是东西S。,1925年,他买下了北越竹西部秧鸡的市场占有率。,同时,武藏野秧鸡被收买。、西武秧鸡等。,他的公司从山丘上拉长说到西北郊。,沿线实在开拓,它招引了慷慨的的中产阶级距离。。西方俱,该公司鼎力献身于多种经纪结合竞选,扩充收益原因,同时行列客源。

萧天是一家在东北经纪的从外围检查充电秧鸡公司。,初级粒子是1923证明正确合理的项目小型国民紧要秧鸡。,同时持续拓展事情,从山麓线的Shinjuku动身,攻击东北,还经纪多种事情,如观光旅行。

以及,它是由北越竹城市铁路车开拓的。、起源是寓居在北越竹市的千克。、东吴用电的秧鸡拳击场,首要开拓在东北北的;起源是北越竹城的上野。、京都钢铁拳击场向千叶东侧发达;和另外大约小型国民电力铁公司。

鉴于这些熨斗拳击场在郊外扩充了它们的产品线。,北越竹学会派市的区秧鸡直接搬运电力网根本产生,商业中心沿着这条线持续扩张。,终极产生北越竹最大的日本学会派市的(图11)。


图11-1 北越竹环城秧鸡直接搬运发达的第四阶段

图11-2 北越竹圈首要秧鸡直接搬运线

图11-3 北越竹圈秧鸡直接搬运支线车站

4名古屋都市的圈城市秧鸡直接搬运的发达

名古屋有两家大型号的的无政府职务的电力和钢铁公司。,项目是名古屋秧鸡。,厚尾平野的首要学派,另东西是近畿秧鸡,它一段时间了边疆的。。1898年,名古屋开端充电秧鸡重建物,习惯于的测量与如今称Beijing的相似的。,同样,它首要从名古屋到岐阜的首都线岐阜。。

据经纪,票价很高。,远很如今称Beijing大阪地域,乃对沿线住宿者形成激烈申明。,变成了灰尘。1921年名古屋市内阁借势收买了该公司的市内线路,而是公司的郊外依然在。。1910年,在名古屋南的地域又证明正确合理了爱知用电的铁道部门公司,检查一段工夫的发达和并购,很快优美的名古屋秧鸡的大公司。

1935年,南北两大公司成真了这一系统。,公司名称是名古屋秧鸡。晚年的,公司先后附录了濑户充电秧鸡。、三河秧鸡等。,如下据了名古屋边缘地域的秧鸡运营。,它的运转广大地域事实上近畿秧鸡和东吴。,第三在日本(图12)。名古屋的铁道部门公司绝大。,但客人缺少又。。


图12-1 名古屋秧鸡直接搬运电力网(发育)


图12-2 名古屋秧鸡直接搬运线网示意图

怨恨名古屋秧鸡是名古屋地域不料的项目秧鸡。,而是,KiKi用电的秧鸡,可追踪的如今称Beijing和,它行距着名古屋都市的圈的MIE。,将直觉耗尽名古屋厚尾平野的西部。,走进齐孚城接近度的高墙。1938年近畿电铁还修通了直接名古屋的延伸线。

小结

郊外化过来之际,日本的无政府职务的电力铁业公司在公路的近郊。,并沿线散发多种处理或负责,优美的都市化的先行者,都市化重建物增加有意义的事物实现。日本无政府职务的充电秧鸡的发达与运营值当。

中国1971和日本俱。,这是东西有很多人的部落。,全体住宿者稀疏。、东部地域。改革吐艳40年,都市化票据的限期放慢,商业中心住宿者已超越50%。

如今称Beijing与天津、长三角、珠三角、武汉和成都等都市集聚已初具量度。,鉴于交通设备逾期报应,交通工具溢流形成朴素的的交通稠密和朴素的的霾气候。,事实上每个城市的公共搬运零碎都有朴素的的消融。,必要各级内阁的薄荷政府财政折扣,遥遥无期,政府财政带有某种腔调将被压垮。。

因而,想走得更远、我国都市化的康健发达,处理交通成绩势在心行。根据我所持的论点咱们麝香向日本习得。,在秧鸡直接搬运重建物中,特殊是轻便铁道重建物中,无比的的金科玉律、吐艳交通区、法定的资金的引进,这么可以放慢秧鸡直接搬运重建物的分开环节。,感情的中枢发达秧鸡直接搬运是学会派市交通搬运的后盾。

此外机器脚踏车、公共一段时间应为提供在秧鸡直接搬运车站四周。,使秧鸡直接搬运优美的住宿者熄灭的首要方法,独自的这么才能灵验地处理交通群众成绩。。

在一边,新建的秧鸡直接搬运不只要以无政府职务的方法运转。,原大约公共搬运设备是能够的。,也麝香转变到无政府职务的,以节省政府财政开销。

秧鸡直接搬运客人也应发达像JAP这么的多元主义经纪,如沿线实在开拓、旅行栽培的设备实行、预备大型号的购物磁心(超市)等,为了增大秧鸡直接搬运公司的产生结出果实的充其量的,让本身输掉盈亏。

这么,它不只能轻泻剂部落政府财政成绩,它也可以幸免官僚机构。,于是稀释内阁机构等。。

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原因:国际城镇规划:Journal_of_UPI

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